Výběr vhodného elektrického vozíku závisí především na rámu, ovladači, baterii, motoru, brzdách a pneumatikách
1) Rám
Rám je kostrou celého elektrického vozíku.Jeho velikost může přímo určovat pohodlí uživatele a materiál rámu velmi ovlivňuje nosnost a životnost celého elektrického vozíku.
Jak změřit, zda má invalidní vozík správnou velikost?
Každý má jiný tvar těla.Bratr Shen navrhl, že je nejlepší zajít do offline obchodu a vyzkoušet si to na vlastní kůži.Pokud to podmínky dovolí, můžete také získat přizpůsobený model.Pokud ale nakupujete online, můžete jako referenci použít následující údaje.
Výška sedadla:
Uživatelům s výškou 188 cm nebo více se doporučuje mít výšku sedadla 55 cm;
Pro uživatele s výškou 165-188cm se doporučuje výška sedu 49-52cm;
Pro uživatele s výškou do 165 cm se doporučuje výška sedadla 42-45 cm.
Šířka sedu:
Po usazení je vhodné, aby sedák měl na obou stranách mezeru 2,5 cm.
Úhel opěradla:
Úhel sklonu 8° nebo 3D elastický pásek dokážou přizpůsobit zádovou opěrku fyziologické křivce páteře, když je uvolněná, a síla je zprůměrována.
Výška opěradla:
Výška opěradla je vzdálenost od sedadla k podpaží mínus 10 cm, ale invalidní vozíky napůl ležící/úplně ležící obvykle používají vysoká opěradla, aby poskytovaly větší oporu horní části těla, když jsou nakloněny.
Výška loketní opěrky/nohy:
S přidanými pažemi by výška loketní opěrky měla umožňovat přibližně 90° flexi v lokti.U opěrky nohou by mělo být stehno v plném kontaktu se sedadlem a opěrka nohy by měla také přiměřeně nést zátěž.
Jak vybrat správný materiál rámu?
Běžné materiály rámu elektrických invalidních vozíků jsou železo a hliníková slitina a některé špičkové modely také používají hořčíkovou slitinu a uhlíková vlákna.
Železo je levné, má dobrou nosnost a mohou ho používat i obézní lidé, kteří jsou těžší.Nevýhodou je, že je objemný, snadno rezaví a koroduje a má krátkou životnost.
Hliníková slitina je kvalitativně lehčí, snadno nerezaví a unese 100 kg, ale cena je vyšší.
Dá se pochopit, že čím lehčí materiál, tím lepší výkon, naopak dražší cena.
Váhově tedy železo>slitina hliníku>slitina hořčíku>uhlíkové vlákno, ale cenově je to úplně naopak.
2) Ovladač
Pokud je rám kostrou, pak je ovladač srdcem elektrického invalidního vozíku.Může přímo upravovat rychlost motoru, a tím měnit rychlost a řízení elektrického invalidního vozíku.
Ovladač se obecně skládá z univerzální rukojeti, vypínače, tlačítka zrychlení, tlačítka zpomalení a klíče klaksonu.Univerzální rukojetí lze ovládat invalidní vozík tak, aby se otáčel o 360°.
Kvalita ovladače se projevuje především v citlivosti řízení a citlivosti start-stop.
Jedná se o produkt s vysokou citlivostí řízení, rychlou odezvou, flexibilní akcí a pohodlným ovládáním.
Z hlediska rychlosti start-stop je lepší zpomalit, jinak to přinese přílišný spěch nebo frustraci.
3) baterie
Elektrické invalidní vozíky jsou obecně vybaveny dvěma typy baterií, jednou je olověná baterie a druhá je lithiová baterie.
Olověné baterie jsou obecně konfigurovány na železných autech;lithiové baterie mají širokou přizpůsobivost a různé typy elektrických invalidních vozíků mohou být vybaveny lithiovými bateriemi.
Ve srovnání s olověnými bateriemi jsou lithiové baterie lehčí, mají větší kapacitu, delší pohotovostní dobu a mají lepší odolnost proti přebíjení a delší životnost.
4) Motor
Existují také dva typy motorů pro elektrické invalidní vozíky, kartáčové motory a bezkomutátorové motory.Největší rozdíl je v tom, že první má uhlíky, zatímco druhý nemá uhlíky.
Výhodou kartáčovaných motorů je, že jsou levné a v podstatě dokážou vyhovět potřebám uživatelů elektrických invalidních vozíků.Pracují však s velkým hlukem, vysokou spotřebou energie, vyžadují pravidelnou údržbu, mají relativně krátkou životnost.
Bezkomutátorový motor je za chodu velmi hladký, téměř žádný hluk, je energeticky úsporný, bezúdržbový a má dlouhou životnost.Nevýhodou je, že je dražší.
Pokud je rozpočet dostatečný, bratr Shen stále doporučuje zvolit bezkomutátorový motor.
5) brzda
Elektrické invalidní vozíky mají ruční brzdy, elektronické brzdy a elektromagnetické brzdy.
To je případ ručních brzd, které umožňují zastavení vozíku třecím sevřením brzdových destiček a pneumatik.To je obecně konfigurováno na elektrických invalidních vozících vybavených elektronickými brzdami.
Protože elektronickou brzdu již nelze aktivovat, když je invalidní vozík vybitý, výrobce namontuje jako druhou vrstvu ochrany ruční brzdu.
Ve srovnání s elektronickými brzdami je u elektromagnetických brzd nejbezpečnější to, že když je invalidní vozík vybitý, může také brzdit auto magnetickou silou.
Proto je cena elektronických brzd levná a v podstatě odpovídá potřebám použití, ale při vybitém vozíku hrozí potenciální bezpečnostní rizika.
Elektromagnetická brzda dokáže uspokojit poptávku po brzdění za všech okolností, ale cena je dražší.
6) Pneumatiky
Existují dva typy pneumatik pro elektrické invalidní vozíky: plné pneumatiky a pneumatiky.
Pneumatiky mají dobrý účinek tlumení nárazů a jsou levné, ale existují problémy, jako je propíchnutí a vyfouknutí, které vyžadují údržbu.
Pevné pneumatiky se nemusí obávat propíchnutí pneumatiky a dalších problémů a údržba je jednoduchá, ale účinek tlumení nárazů je špatný a cena je dražší.
Čas odeslání: 13. března 2023